Motobineuse Staub St 2662 Rx

  • Alpina Motobineuse Alpina ATL 36 V avec moteur thermique Alpina ST 120 OHV de 123cm3 - 3 CV - fraise cm 36
    Pays de fabrication Chine, Démarrage par cordon de tirage, Activation thermique, Consistance terrain Très souple, Extension max. 25m², Cylindrée 123cm³, Puissance nominale 3HP, Type de moteur 4 temps, modèle de moteur ST 120 OHV, Marque du moteur autres marques, Système de décompression automatique, Type de transmission à courroie et vis sans fin, Vitesses Monovitesse, Engagement des lames levier sur le manche, Largeur standard de la fraise 36cm
  • iZotope RX 9 Std UG RX1-8St/Ad/PPS 1-5
    iZotope RX 9 Std UG RX1-8St/Ad/PPS 1-5, Logiciel de restauration audio - Téléchargement @+*Mise à niveau depuis iZotope RX 1-9 Standard / Advanced ou RX Post Production Suite 1-5 vers RX 9 Standard*@+, Contrôle approfondi du processus avec de nombreuses options d'intervention et peu d'artefacts, De-hum Static et Dynamic supprime le bourdonnement de fond, y compris les harmoniques, avec des filtres à bande étroite, Dynamic Mode nettoie automatiquement l'ensemble du spectre audio avec jusqu'à 1024 filtres coupe-bande dynamiques en apprenant le profil du bruit, La fonction de restauration de la sélection permet de restaurer un marqueur à partir de n'importe quelle étape précédente de l'historique d'annulation, L'extension RX Spectral Editor et RX Music Rebalance ARA pour Apple Logic Pro permet de débruiter ou d'extraire des stems et de les remixer dans une fenêtre de plug-in au sein du DAW, Guitar De-noise pour supprimer ou réduire le bruit de l'amplificateur et réduit les bruits et les interférences des amplificateurs, ainsi que les bruits des cordes, de la touche et des micros, Contrôle de l'intensité sonore avec différents paramètres d'intensité sonore pour adapter l'audio aux exigences de diffusion, ainsi qu'un affichage numérique et de progression pour l'intensité sonore à court terme et momentanée, Le traitement par lots permet d'utiliser une chaîne de traitement complète avec la chaîne de modules, affiche les métadonnées associées et permet l'exportation vers plusieurs formats audio, Music Rebalance permet la création automatique de stems, identifie les voix, la basse, la batterie et les autres instruments, et permet de modifier ultérieurement l'équilibre du mixage ainsi que de supprimer ou d'isoler des stems, Instant Process pour des corrections automatiques rapides dans le spectrogramme, Composite View avec un maximum de 16 pistes pour l'édition d'enregistrements multipistes, Repair Assistant détecte les problèmes tels que le bruit, l'écrêtage, les clics, etc. Il propose ensuite des suggestions d'édition en trois intensités. et des suggestions de traitement selon trois niveaux d'intensité, Variable Time et Variable Pitch pour modifier le timing et la hauteur, De-bleed permet de réduire la diaphonie indésirable, telle que les bruits de casque ou de clic sur les pistes vocales, etc., Spectral De-ess atténue les sibilants sans perte de son, Mouth De-click supprime les bruits de bouche désagréables, Spectral Repair permet un traitement ciblé dans le spectrogramme pour l'interpolation des chutes, la suppression du bruit de fond, etc., Voice De-noise réduit les bruits de fond statiques ou dynamiques indésirables tels que les climatiseurs, les réfrigérateurs, etc., De-plosive pour le traitement transparent des sons plosifs, Spectral De-noise supprime ou réduit les bruits de fond permanents, De-click est utilisé pour éliminer les clics, les pops et les impulsions numériques, De-clip réduit/supprime les artefacts d'écrêtage analogiques et numériques...
  • MONROE Amortisseur MONROE 71499ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 71499ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 4.9 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 71498ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72212ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (III AL10,II XU30) (Ref : 72212ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 6.1 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72211ST, Longueur de l'emballage : 60.0 cm, Largeur de l'emballage : 25.0 cm, Hauteur de l'emballage : 21.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 71498ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 71498ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 4.9 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 71499ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.5 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72211ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (II XU30,III AL10) (Ref : 72211ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 6.0 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72212ST, Longueur de l'emballage : 52.0 cm, Largeur de l'emballage : 25.0 cm, Hauteur de l'emballage : 20.5 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72216ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (II XU30) (Ref : 72216ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 5.4 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72215ST, Longueur de l'emballage : 51.5 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.5 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72102ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 72102ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 5.3 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72101ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique.Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72215ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (II XU30) (Ref : 72215ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 5.5 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72216ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 24.5 cm, Hauteur de l'emballage : 19.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72101ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 72101ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 5.3 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72102ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72216ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (II XU30) (Ref : 72216ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 5.4 kg, Garantie : 5 ansde garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72215ST, Longueur de l'emballage : 51.5 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.5 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72211ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (II XU30,III AL10) (Ref : 72211ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 6.0 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72212ST, Longueur de l'emballage : 52.0 cm, Largeur de l'emballage : 25.0 cm, Hauteur de l'emballage : 20.5 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72215ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (II XU30) (Ref : 72215ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 5.5 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72216ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 24.5 cm, Hauteur de l'emballage : 19.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72102ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 72102ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 5.3 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72101ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est depondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72101ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 72101ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 5.3 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72102ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 71498ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 71498ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 4.9 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 71499ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.5 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 72212ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (II XU30,III AL10) (Ref : 72212ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 6.1 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 72211ST, Longueur de l'emballage : 60.0 cm, Largeur de l'emballage : 25.0 cm, Hauteur de l'emballage : 21.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principede base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE 71499ST
    MONROE Amortisseur pour LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 71499ST) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 4.9 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 71498ST, Longueur de l'emballage : 50.0 cm, Largeur de l'emballage : 22.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.0 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • WALKER Silencieux central WALKER 22571
    WALKER Silencieux central pour VAUXHALL: Omega (Berline) & OPEL: Omega (B Berline) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2), Clio (IV FL societe) & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30), Carina (E AT/ST19* UKP) & MAZDA: MX5 (II NB), RX-8 (Ref : 22571) référence constructeur : 5852832, longueur : 1620.0 mm, Poids : 7.33 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 66, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • METZGER Bobine d'allumage METZGER 0880170
    METZGER Bobine d'allumage pour OPEL: Omega (B Break,B Berline) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break), Cavalier, Omega (Break,Berline) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Camry (ACV/MCV30), Carina (E AT/ST19* UKP) & MAZDA: MX5 (II NB), RX-8 & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2), Fuego, Laguna (II Berline BG) (Ref : 0880170) Nombre d'entrées/sorties : 6, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminerla présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • BOSAL Silencieux central BOSAL 283-211
    BOSAL Silencieux central pour OPEL: Omega (B Berline) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30), Carina (E AT/ST19* UKP) (Ref : 283-211) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • QUINTON HAZELL Démarreur QUINTON HAZELL QRS1131
    QUINTON HAZELL Démarreur pour TOYOTA: Land Cruiser (90 _J9_,_J7_), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (ACV/MCV30) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) & VAUXHALL: Cavalier, Omega (Break,Berline)& RENAULT: Laguna (II Berline BG), Fuego, R19 (5 portes Phase 2) (Ref : QRS1131) puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • SNRA Démarreur SNRA OP9007
    SNRA Démarreur pour OPEL: Omega (B Berline,B Break) & TOYOTA: Land Cruiser (90 _J9_,_J7_), Camry (ACV/MCV30), Carina (E AT/ST19* UKP) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & VAUXHALL: Cavalier, Omega (Berline,Break) & RENAULT: Laguna (II Berline BG), Fuego, R19 (5 portes Phase 2) (Ref : OP9007) sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Diamètre du centrage : 76.0 mm, Numéro d'information technique : C014, Nombre de dents : 9, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • VAN WEZEL Radiateur moteur VAN WEZEL 37002247
    VAN WEZEL Radiateur moteur pour OPEL: Omega (B Berline,B Break) & VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Cavalier & RENAULT: Laguna (II Berline BG), Fuego, R19 (5 portes Phase 2) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Camry (ACV/MCV30), Carina (E AT/ST19* UKP) & MAZDA: MX5 (II NB), RX-8 & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : 37002247) type : soudé, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 460.0 mm, Profondeur de filet : 25.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • LUCAS Bobine d'allumage LUCAS DMB849
    LUCAS Bobine d'allumage pour RENAULT: Fuego, Laguna (II Berline BG), R19 (5 portes Phase 2) & VAUXHALL: Omega (Berline,Break), Cavalier & OPEL: Omega (B Break,B Berline) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Camry (ACV/MCV30) & MAZDA: MX5 (II NB), RX-8 & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : DMB849) référence constructeur : 0 221 503 017, marque : LUCAS, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd enpuissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

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    NIPPON PIECES SERVICES Roulement de roue pour MAZDA: 626 (GE,GF FL,GF), MX5 (FL NC,III NC Roadster,III NC CC), Xedos (6,9 FL,9), MX6, RX-7 (III FD), 323 (BG Berline) & FORD USA: Probe (II ECP) & TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP), Corolla (50), Camry (SV/CV20 Berline) & LDV: Pilot & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.213) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5) (Ref : M471A33) quantité : 1, diamètre extérieur : 90.0 mm, diamètre intérieur : 33.0 mm, Spécification : MOYEUX, Espace entre les trous de fixation : 68.0 mm, Hauteur de construction : 73.3 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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    BOSCH Alternateur pour TOYOTA: Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Camry (ACV/MCV30), Carina (E AT/ST19* UKP) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) & OPEL: Omega (B Berline,B Break), Calibra, Vectra (B break/Caravan F35,A 88,89,A berline86,87,B berline F19) & MAZDA: MX5 (II NB), RX-8 & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Omega (Berline,Break), Calibra & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet,série 2 hatchback,série 2 Coupé), 9000 (Berline,5 portes) & RENAULT: Laguna (II Berline BG), Fuego, R19 (5 portes Phase 2), Master (II), Clio (II 3 portes,IV estate societe,IV FL societe) & NISSAN: Sunny (B11 Coupé,N13), Qashqai (J10E), Bluebird (T12) (Ref : 0 986 039 250) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, intensité de charge : 120.0 A, Distance entre poulie et alternateur : 51.0 mm, Pince : B+(M8),D(M5), Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • WALKER Silencieux central WALKER 22572
    WALKER Silencieux central pour VAUXHALL: Omega (Berline) & RENAULT: Clio (IV FL societe), R19 (5 portes Phase 2) & OPEL: Omega (B Berline) & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30), Carina (E AT/ST19* UKP) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) (Ref : 22572) référence constructeur : 90467150, longueur : 1610.0 mm, Poids : 8.97 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 66, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • FEBI BILSTEIN Disques de frein FEBI BILSTEIN 44045
    FEBI BILSTEIN Disques de frein pour VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Cavalier & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2), Laguna (II Berline BG), Fuego, Clio (IV estate societe,IV FL societe) & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30), Land Cruiser (90 _J9_,_J7_), Carina (E AT/ST19* UKP) & MAZDA: MX5 (II NB), RX-8 & OPEL: Omega (B Berline,B Break) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : 44045) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.9 mm, épaisseur : 20.0 mm, Poids : 5.74 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Épaisseur : 67.0 mm, Épaisseur minimum : 18.0 mm, Diamètre du centrage : 65.5 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 17147
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour OPEL: Omega (B Break,B Berline) & TOYOTA: Land Cruiser (90 _J9_,_J7_), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (ACV/MCV30) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & VAUXHALL: Cavalier, Omega (Break,Berline) & RENAULT: Fuego, Laguna (II Berline BG), R19 (5 portes Phase 2), Clio (IV estate societe,IV FL societe) (Ref : 17147) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 286.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 69.5 mm, Poids : 5.74 kg, Ø-alésage pour boulon de roue : 110.0 mm, Épaisseur minimum : 18.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 65.5 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
  • NGK Bobine d'allumage NGK 48106
    NGK Bobine d'allumage pour VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Cavalier & OPEL: Omega (B Berline,B Break) & TOYOTA: Land Cruiser (90 _J9_,_J7_), Camry (ACV/MCV30), Carina (E AT/ST19* UKP) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : 48106) Nombre d'entrées/sorties : 6, Bobine d'allumage :Raccord primaire vertical (oval),Version de raccord M4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 561 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour VAUXHALL: Cavalier, Omega (Break,Berline) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (ACV/MCV30) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) & MAZDA: MX5 (II NB), RX-8 & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2), Laguna (II Berline BG), Fuego (Ref : CR 561 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 653.0 mm, Largeur de filet : 445.0 mm, Profondeur de filet : 29.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • HELLA Phare avant HELLA 1AG 006 920-221
    HELLA Phare avant pour OPEL: Omega (B Break,B Berline) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Berline GG1), RX-8, MX5 (II NB), 2 (Mazda 2 DY) & TOYOTA: Land Cruiser (90 _J9_,_J7_), RAV4 (II), Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (TA/AA6), Camry (ACV/MCV30,SV/CV10), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Carina (E AT/ST19* UKP), Corolla (90 Wagon,30), Crown & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe C (202 Break) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK II Belmont,MK II Hatchback), Cavalier, Omega (Break), Carlton (Break,Berline), Combo (FL), Astramax, Corsa (1), Monterey (B), Nova (Ref : 1AG 006 920-221) côté : droit, technologie : Halogène, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1AG 006 920-211, Marque de conformité : CCC,ECE, Lettre distinctive : YW, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 529689
    NRF B.V. Radiateur moteur pour OPEL: Omega (B Break,B Berline) & VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Cavalier & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Camry (ACV/MCV30) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & RENAULT: Fuego, Laguna (II Berline BG), R19 (5 portes Phase 2) (Ref : 529689) gamme équipementier : EASY FIT, combiné eau-huile : oui, type : soudé, Longueur de filet : 445.0 mm, Largeur de filet : 653.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NISSENS Radiateur moteur NISSENS 63072A
    NISSENS Radiateur moteur pour TOYOTA: RAV4 (II), Hiace (RCH/LXH 10-20), Camry (SV/CV10,ACV/MCV30), Corolla (90 Wagon), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Carina (E AT/ST19* UKP) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY), 6 (Mazda 6 I Berline GG1), RX-8, MX5 (II NB) & OPEL: Omega (B Break,B Berline) & VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Cavalier, Astramax, Astra (MK II Hatchback), Carlton (Berline,Break) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) & PEUGEOT: Expert (I), 306 (II N5,7A,7C,7S), Partner (M49) & RENAULT: Clio (III 3 Portes), Fuego, R19 (5 portes Phase 2), Laguna (II Berline BG) (Ref : 63072A) type : soudé, Longueur de filet : 652.0 mm, Largeur de filet : 459.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • BOSAL Silencieux central BOSAL 283-205
    BOSAL Silencieux central pour OPEL: Omega (B Berline) & VAUXHALL: Omega (Berline) & RENAULT: Clio (IV FL societe) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (ACV/MCV30) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) (Ref : 283-205) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • BM CATALYSTS Catalyseur BM CATALYSTS BM90162H
    BM CATALYSTS Catalyseur pour MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Land Cruiser (90 _J9_,_J7_), Camry (ACV/MCV30) & VAUXHALL: Cavalier, Omega (Berline,Break) & RENAULT: Fuego, Laguna (II Berline BG), R19 (5 portes Phase 2) (Ref : BM90162H) gamme équipementier : Approved, Garantie : 2 ans de garantie, marque : BM CATALYSTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • DENSO Sonde lambda DENSO DOX-0110
    DENSO Sonde lambda pour LEXUS: RX (I XU10), LX 470 & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100), 4-Runner (4 Runner 180), Celica (ST200), Corolla (110 facelift Wagon,110 Wagon fab. Japon), Carina (E AT/ST19* JPP), Previa (/Tarago), MR2 (MR 2), Supra (JZA80), Hilux (LN RZ), RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_,_J8_,90 _J9_) & FIAT: Talento (296 Talento Fourgon), 500 & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes) (Ref : DOX-0110) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Universel, référence constructeur : 89465-29715,89465-49045,89465-49075, Poids : 0.145 kg, Filetage : Flange 44, Longueur de câble : 750.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • HELLA Phare avant HELLA 1EL 007 950-271
    HELLA Phare avant pour OPEL: Omega (B Berline,B Break) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon,30), Crown, Hiace (RCH/LXH 10-20), Land Cruiser (90 _J9_,_J7_), Camry (SV/CV10,ACV/MCV30), RAV4 (II), Carina (E AT/ST19* UKP) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 2 (Mazda 2 DY), MX5 (II NB), RX-8 & VAUXHALL: Nova, Monterey (B), Astramax, Astra (MK II Hatchback), Omega (Break), Cavalier & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : 1EL 007 950-271) côté : gauche, technologie : Halogène,xénon, Numéro d'article en paire : 1EL 007 950-281, Marque de conformité : ECE, Chiffre de référence : 30, Lettre distinctive : FA, marque : HELLA, avec consigne : non, ballast, phare au xénon : oui, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • BOSCH Démarreur BOSCH 0 986 017 330
    BOSCH Démarreur pour VAUXHALL: Omega (Berline,Break), Cavalier & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2), Laguna (II Berline BG), Fuego & OPEL: Omega (B Berline,B Break) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (ACV/MCV30) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC) (Ref : 0 986 017 330) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur AVA Deutschland GmbH OLA2193
    AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour TOYOTA: Camry (ACV/MCV30), Land Cruiser (90 _J9_,_J7_), Carina (E AT/ST19* UKP) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) & VAUXHALL: Cavalier, Omega (Berline,Break) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC) & MAZDA: MX5 (II NB), RX-8 & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2), Fuego, Laguna (II Berline BG) (Ref : OLA2193) type : soudé, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 424.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • SNR Roulement de roue SNR R169.34
    SNR Roulement de roue pour TOYOTA: Camry (SX/VC10 Break,MCV/SXV20,SX/VC10 Berline,SV/CV20 Break), Celica (ST18), Verso (AU-ZG) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up) & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : R169.34) quantité : 1, Poids : 1.19 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 479 394
    BOSCH Disques de frein pour OPEL: Omega (B Break,B Berline) & VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Cavalier & RENAULT: Laguna (II Berline BG), Fuego, R19 (5 portes Phase 2), Clio (IV FL societe,IV estate societe) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Camry (ACV/MCV30) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : 0 986 479 394) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 286.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 69.3 mm, Épaisseur minimum : 18.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 65.5 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • HELLA Phare avant HELLA 1EL 009 020-211
    HELLA Phare avant pour OPEL: Omega (B Break,B Berline) & TOYOTA: Corolla (30), Camry (ACV/MCV30,SV/CV10), Crown, Hiace (RCH/LXH 10-20), Carina (E AT/ST19* UKP), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), RAV4 (II) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB), 2 (Mazda 2 DY) & VAUXHALL: Omega (Break), Nova, Cavalier, Monterey (B) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : 1EL 009 020-211) côté : gauche, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1EL 009 020-221, Marque de conformité : ECE, Chiffre de référence : 30, Lettre distinctive : FM, marque : HELLA, avec consigne: non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • QUINTON HAZELL Démarreur QUINTON HAZELL QRS1131
    QUINTON HAZELL Démarreur pour RENAULT: R19 (5 portes Phase 2), Fuego, Laguna (II Berline BG) & VAUXHALL: Omega (Break,Berline), Cavalier & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (ACV/MCV30), Land Cruiser (90 _J9_,_J7_) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) (Ref : QRS1131) puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobineappelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • VAN WEZEL Radiateur moteur VAN WEZEL 37002193
    VAN WEZEL Radiateur moteur pour OPEL: Omega (B Berline,B Break) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2), Laguna (II Berline BG), Fuego & VAUXHALL: Omega (Berline,Break), Cavalier & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Carina (E AT/ST19* UKP) & MAZDA: MX5 (II NB), RX-8 & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC) (Ref : 37002193) gamme équipementier : *** IR PLUS ***, type : soudé, dimension du filetage : M22x1,5mm, Ø admiss° 1 : 34.0 mm, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 445.0 mm, Profondeur de filet : 25.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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